Საპროცენტო განაკვეთი დიფერენციალურია

საპროცენტო განაკვეთი დიფერენციალურია განსხვავებულ საპროცენტო განაკვეთზე ორ ვალუტაში შორის წყვილი. თუ ერთი ვალუტის საპროცენტო განაკვეთი 3 პროცენტს შეადგენს, ხოლო დანარჩენი 1 პროცენტით სარგებლობს, მას აქვს 2 პროცენტი საპროცენტო განაკვეთი.

თუ ვალუტის შეძენას აპირებდი, რომელიც ვალუტის 3% -ს იხდის, 1% იხდის, თქვენ გადაიხდით განსხვავებით ყოველდღიური საპროცენტო გადასახადებით.

ეს მარტივი დეფინიცია ცნობილია, როგორც სატრანსპორტო ვაჭრობა, რომელიც ატარებს საპროცენტო განაკვეთის დიფერენცირებას. თუმცა, 2016 წელს განვითარებულმა მოვლენებმა ახალი შუქისადმი საპროცენტო განაკვეთის დიფერენცირება მოახდინა, რაც გასაგებია.

უარყოფითი საპროცენტო განაკვეთი (NIRP)

განვითარებული საბაზრო ეკონომიკის საპროცენტო განაკვეთებსა და საბაზრო ეკონომიკის საპროცენტო განაკვეთების შორის 2016 წელთან შედარებით მკვეთრი განსხვავება წარმოიქმნა. განვითარებული საბაზრო ეკონომიკები ნულს ქვემოთ აღწევენ საპროცენტო განაკვეთებს, ცდილობენ და მოითხოვონ მოთხოვნა, ხოლო საბაზრო ვალუტებმა წარმოიქმნა მათი საპროცენტო განაკვეთები, გადინება და ეკონომიკური არასტაბილურობა. 2016 წლის თებერვალში, მექსიკის ბანკმა (ბანკოქსია) საგანგებო შეხვედრა გამართა, რათა მათ სესხების განაკვეთი 50 საბაზისო პუნქტით გაზრდილიყვნენ, ხოლო ბაზარზე აშშ დოლარის გაყიდვისას მექსიკელი პეესოს მომთხოვნი მოთხოვნა მოითხოვდა.

მიუხედავად იმისა, რომ ეს აშშ-სა და მექსიკას შორის განსხვავებულობის დონის ამაღლებას წარმოადგენს, ეს ასევე წარმოადგენს ცენტრალური ბანკების მიერ არასტაბილურობის ბაზრის ნიშანს ან შესაძლო სასოწარკვეთას, რათა ხელი შეუშალოს გლობალურ ეკონომიკას კონტროლიდან გამოსვლისგან.

Carry სავაჭრო

Forex მოვაჭრეები ეძებენ, რათა უარყოფითი საპროცენტო განაკვეთის პოლიტიკის გატარება ვაჭრობა. ისინი ამას აკეთებენ ევრო ან იაპონიის იენი (რომლის მიმდინარე საპროცენტო განაკვეთები უარყოფითია) და ინდოეთის რუპიის, სამხრეთ აფრიკის რანდის, ნიღბიან პესოს, ან თურქ ლირას ყიდულობენ ბაზრის ვალუტას.

თუმცა, ეს გარიგებები, რომლებიც ქაღალდზე ძალიან დიდი საპროცენტო განაკვეთის დიფერენციალურია, ადვილად შეიძლება დასრულდეს ყველაზე მზარდი გარიგებები (თუ განვითარებადი ბაზრის ვალუტაში არსებული ეკონომიკური ტკივილი გრძელდება ან უფრო მკაცრი ხდება).

მიუხედავად იმისა, რომ სატრანსპორტო ვაჭრობა სარგებელს იღებს საპროცენტო განაკვეთის დიფერენცირებაზე, სავალუტო წყვილებში გავრცელებული მოძრაობა ადვილად შეიძლება (და ისტორიულად) საფრთხის ქვეშ მყოფმა ვაჭრობამ გააუქმა ვაჭრობის სარგებელი.

ძველი სიტყვებით, რომ "თუ ძალიან კარგია, მართალია, ალბათ" შეიძლება მიმართოს საპროცენტო განაკვეთის დიფერენციალებს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, როდესაც საპროცენტო განაკვეთის დიფერენციალური მაჩვენებლები ძალიან ბევრს გაფართოვდა, ეს იმიტომ მოხდა, რომ რისკი განიხილება იმ ქვეყნებში მსესხებლებისათვის საფრთხის ქვეშ.

აქედან გამომდინარე, თუ ახალი Forex მოვაჭრე უბრალოდ ისმის შესახებ სატვირთო ვაჭრობის, გააგრძელოს სიფრთხილით განსაკუთრებით თუ ხედავთ უარყოფითი საპროცენტო განაკვეთი ვალუტაში, როგორც მიმზიდველი გაყიდვის ვალუტაში და განვითარებადი საბაზრო ვალუტაში, როგორც მიმზიდველი ყიდვის ვალუტაში. ჩინეთში მზარდი საქონელი და გაურკვევლობა კვლავ განაგრძობს ზეწოლას მაღალ შემოსავლიან ვალუტაზე. ამავდროულად, უარყოფითი საპროცენტო განაკვეთების შემოღება, ისევე როგორც რაოდენობრივი გამარტივების მომავლის შესახებ გაურკვევლობა განაგრძობს ჰევენის აქტივებზე ფულის ნაკადს, რომელსაც ხშირად აქვს დაბალი ან უარყოფითი საპროცენტო განაკვეთები.