Გაირკვეს, როდესაც მანქანა ითვლება კლასიკური ავტომობილი

ხომ ბევრი ფიქრობდით, თუ რა ხდის მანქანას "კლასიკურ"? არსებობს თუ არა გარკვეული თვისებები ან კვალიფიკაცია კლასიკურში? ეს არის მკაცრად ასაკის რამ? თუ ასეა, რამდენი წლის უნდა იყოს ეს? იქნებ ის ასაკი და სხვა ფაქტორების კომბინაციაა. გააკეთოს? მოდელი? ძრავის? როგორ პოპულარობა ენთუზიასტებს შორის? სერიოზულად, არსებობს მილიონი განსხვავებული პასუხი შეკითხვაზე: "როდის მოხდება ჩემი კლასი კლასიკად ჩაითვლება?" როდესაც საქმე ეხება გარკვეულ კონკრეტულ ამოცანებს, შეიძლება დიდი მნიშვნელობა ჰქონდეს, როდესაც თქვენი მანქანა კლასიკურია.

აქ არის და რატომ არის მნიშვნელოვანი.

მარტივი განმარტება: ასაკი.

აქ არის კლასიკური მანქანის უმარტივესი და ფართო განმარტება: ძველი. ეს მართალია, ერთი რამ ყველას შეუძლია ეთანხმება ის, რომ მანქანაში კლასიკური უნდა იყოს ძველი. ყველას ვთქვი? კარგად, მათ შორის ყველა იმ ავტომატური ჟურნალი რეცენზენტები, ვისაც სურს გამოაცხადოს ზოგიერთი ახალი მოდელი "მყისიერი კლასიკური". ჩვენ ახლა იგნორირებას მოვახდენთ. ასე რომ, ჩვენი მარტივი დეფინიციის მიხედვით, ნებისმიერი მანქანა, რომელიც ამჟამად შოურუმში არ არის, კლასიკურია, მათ შორის ხუთწლიანი Ford Focus- ი უბრალოდ კოლეჯში მოქცეული ქალიშვილია.

"ექსპერტები" კლასიკურ ავტომობილებზე

იქნებ დროა დარეკოს ექსპერტებში. მე გავაკეთე სწრაფი გამშვები ონლაინ გასარკვევად, როდესაც მანქანები გახდეს კლასიკის მიხედვით რიგი ძირითადი კლუბები და ორგანიზაციები. აქ არის ორი საუკეთესო:

ანტიკვარული საავტომობილო კლუბი ამერიკის უკვე გარშემო 1935, ასე რომ აუცილებლად უნდა იცოდეს. ისინი განსაზღვრავენ კლასიკურ ავტომობილებს, როგორც "ჯარიმის" ან "უჩვეულო" მანქანებს, უცხოურ და ადგილობრივებს, რომლებიც 25-დან 50 წლამდეა.

50 წლის და უფროსი ნიშნავს მანქანას ოფიციალურად "ანტიკური". ეს ნამდვილად არ არის უჩვეულო. ბევრი კლუბი და ორგანიზაცია განასხვავებს კლასიკურ, ანტიკვარული და რთველ ავტომობილებს შორის. ისინი, როგორც ჩანს, ფიქრობენ, რომ ეს განსხვავებები მნიშვნელოვანია. მე ვფიქრობ, მათ შეიძლება ჰქონდეთ ძალიან დიდი დრო ხელზე.

კლასიკური მანქანის კლუბი ამერიკის ბევრი განიხილავს აქვს "საბოლოო" განმარტება კლასიკური.

CCCA კლასიკური არის "ჯარიმა" ან "გამორჩეული" საავტომობილო, ან ამერიკული ან უცხოური აშენდა, წარმოებული შორის 1925 და 1948. წარდგენის შემდეგ ამ განმარტება, CCCA განაგრძობს განაცხადეს, რომ არ ყოფილა 1,366,843 ამერიკული კლასიკური მანქანები წარმოებული (ნახევარზე მეტი რომელიც კადლაკები, საინტერესოა).

კლასიკური მანქანის კრედიტორები და სადაზღვევო

თუ "კლასიკური" ავტომობილის შეძენის საკითხს განიხილავთ, მნიშვნელოვანია ვიცოდეთ, თუ როგორ ხდება ტერმინი განისაზღვრება კრედიტორების და სადაზღვევო კომპანიების მიერ სპეციალიზირებული ტარიფების დასაკმაყოფილებლად.

მაგალითად, კლასიკური და ანტიკვარული სატრანსპორტო საშუალებების ძირითადი დამზღვევი და კრედიტის აგენტი, აღნიშნავს, რომ დაბალი ხარისხის წარმოების სტანდარტების გამო 1970-იანი წლების შუა რიცხვებიდან და 80-იან წლებში, რომლებიც ჩვეულებრივ კლასიფიცირდება როგორც კლასიკური, არ ისარგებლებენ სპეციალიზებული კლასიკური მანქანის ტარიფებით.

თითოეულ კომპანიას აქვს საკუთარი განმარტებები, ასე რომ დარწმუნებული ხართ, რომ თქვენ შეძლებთ მიიღოთ სპეციალიზებული სესხი ან სადაზღვევო პოლისი, სანამ ამ "კლასიკურ" ავტომობილზე ფულის გადაღების წინ თქვენ ოცნებობთ.

სახელმწიფო დაწესებულებები

თუ თქვენ ეძებთ თქვენს კლასს DMV- ს, სპეციალური ტარიფების ან მაგარი ისტორიული ლიცენზიების მისაღებად, დარწმუნდით, რომ თქვენ იცით თქვენი ქვეყნის კონკრეტული მოთხოვნები.

მიჩიგანში , მაგალითად, "ისტორიული" ავტომობილი უნდა იყოს 26 ან მეტი წლის ასაკიდან, მხოლოდ კოლექციონერის საგნის მფლობელია და გამოიყენება მხოლოდ ღონისძიებები, როგორიცაა კლუბი საქმიანობა, აღლუმი და მანქანის შოუები. კიდევ ერთხელ, თითოეული სახელმწიფო წესები განსხვავებულია, ამიტომ დარწმუნდით, რომ შეამოწმოთ.

ამან ხელი შეუწყო? ხართ თუ არა ცოტათი უფრო ნათელი, როდესაც თქვენი მანქანა იქნება კლასიკური? საბოლოო ჯამში, ვფიქრობ, "კლასიკური ავტომობილის" დეფინიცია ბევრად იგივეა, რაც სილამაზეს: ის თავისებურთა თვალშია. ასე რომ, თუ თქვენ არ გაქვთ კონკრეტული საჭიროება თქვენი ძვირფასი ავტომობილის კლასიკური, როგორც სადაზღვევო ან DMV რეგისტრაციის მიხედვით, შეგიძლიათ გაითვალისწინოთ თქვენი მანქანა კლასიკურ დროს. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, თუ კლასიკურია, მაშინ ეს კლასიკურია.